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株洲市云龙大道今日通车。云龙大道全长15.8公里，为双向8车道和6车道设计，道路开口特别多，对交通设施提出了新的要求。本报记者独家对话设计者之一的株洲市交警支队道路交通安全事务所副所长曾佑国。据介绍，四个创新设计首次亮相株洲，部分由本土设计并申请专利。

亮点一 人行信号灯加入自行车元素

在红港路口和云龙大道交界的十字路口，早期使用的杆式人行信号灯和新的框式信号灯被摆在了一起。云龙大道入口处两个新的框式信号灯下方是交通警示标语，上方灯控采用的是倒计时数字 人行红绿灯 自行车红绿信号灯的模式，此外还有语音过街提示。

    自行车信号灯和人行信号灯在一起，它们同时变红，同时变绿，目的是告诉大家，骑自行车过马路时，应该从斑马线经过，不要跟着机动车走。目前，这个设计已经申请了专利。语音提示功能也在将声音调小后，使用到了信号灯上，这也是一种创新。

    亮点二 十字路口，提前掉头设计

    在云龙大道上驾车，每经过十字路口附近时，都能发现道路中间隔离带被开了一个口子，可以轻松过去一辆大型车。而在开口前方树立了一个掉头标识，后方也有一个掉头标识的红绿信号灯，该信号灯与前方十字路口的信号灯相配套，这就是提前掉头信号。

    驾驶员不需要到十字路才掉头，可以根据该信号灯提前掉头。

    亮点三 双面爆闪灯使用太阳能

    云龙大道沿线每个开口处，都设有一个爆闪灯，并45度角斜立。不仅大道上的车能看到爆闪提示，车子或行人从支路（小道）上大道时，也能看到爆闪提示。爆闪提示灯采用的是太阳能。

    亮点四 斑马线提示标牌主动发光

    斑马线提示标牌由过去的被动发光（车灯照上去才反光）设计成了主动发光。每个标牌上都顶着个太阳能帽子，一旦天色变暗，它们就自动启动发光，看上去和白天没有区别。而且这个标牌采用的是整面发光（以前是点发光），看上去不刺眼，很柔和。